Issus
d'une passion de Pierre pour le rail (il est également
rédacteur en chef du magazine
CONNAISSANCE
DU RAIL), tous
les trains sont à traction électrique et de
construction
entièrement maison. Ils ne sont pas ouverts au public mais
volontiers montrés aux hôtes de
l'Ormet. Ils circulent chaque soir en fin de journée.
Le
premier, à l'écartement de 89 mm, totalise aujourd'hui
150 m de voies, un dépôt, une gare terminus et trois gares
de croisement. Il est guidé par télécommande.
Pierre
voit plus grand pour le second : voie de 60 cm, châssis
récupérés dans des carrières de kaolin ou
des scieries. Il peut promener, en cahotant un peu, une douzaine de
voyageurs. Deux locotracteurs électriques fonctionnant sur
batteries, une voiture voyageurs, une baladeuse type Royan, un wagon
à ranchers, un wagon-poubelle (!) circulent aujourd'hui sur le
réseau de 500 m de long, reliant la route départementale
183 au "dépôt", qui se contente d'une ancienne grange.
Le
troisième réseau combine le plaisir de la promenade et la
facilité de circulation : il s'agit d'un réseau à
l'écartement de 184 mm (7 pouces 1/4). On s'assoit sur ses
voitures ou son wagon baignoire pour se promener au milieu d'un parc
boisé. Il réalise une boucle de 280 m et depuis 2009,
s'est encore agrandi. Une nouvelle locomotive a rejoint le
réseau début 2010.
Bref
Pierre fait partie de ceux que les Britanniques appellent avec
sérieux les "enthousiastes des chemins de fer" !
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